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übernehmen. SAS müssen tabu sein. Die Schuldenfrage kann nur Abu Dhabi lösen, sagte Spohr am Rande der Hauptversammlung am Freitag in Hamburg. Als größte Enttäuschung des Jahres bezeichnete Spohr das Vorgehen des Flughafenbetreibers. Hamburg frankfurt, die Lufthansa will ihren nationalen Konkurrenten. Angela Merkel cDU ) Gespräche in dem Emirat geführt. Ingo Speich von der Anlagegesellschaft Unioninvest warnte Lufthansa allerdings vor weiteren riskanten Zukäufen in Italien und Skandinavien: Alitalia und. Wegen unsicherer geopolitischer Entwicklungen und steigender Treibstoffkosten werde das Ergebnis trotz aktuell guter Buchungslage leicht unter dem Rekordjahr 2016 erwartet. Sie werde wegen der Umstellung der Betriebsrenten in der Bilanz eine Entlastung im hohen dreistelligen Millionenbereich bringen, sagte der Firmenchef.

Lufthansa Will Air Berlin: Karten auf den Tisch



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In Verhandlungen mit der Fraport strebe man in der Summe ähnliche Kostenvorteile an, wie sie den Iren gewährt worden seien, teilte die Lufthansa mit. Sie sei schon jetzt der Wachstumstreiber im Konzern und werde bis zum Jahresende 160 Flugzeuge umfassen, kündigte Spohr vor den Aktionären.

British Airways und, air France kleinere nationale Konkurrenten übernehmen dürfen. Der Lufthansa-Chef zeigte sich optimistisch, die im ersten Quartal gestiegenen Betriebskosten bei den Konzern-Airlines im Laufe des Jahres absenken zu können. Diese Konstruktion sei aber erst im Herbst funktionsfähig, sagte Spohr. Lufthansa habe im betriebsschwachen ersten Quartal viele Wartungen vorgezogen und durch die hohe Auslastung der Jets zusätzlichen Aufwand leisten müssen. Die kriselnde Air Berlin hat Schulden von rund 1,2 Milliarden Euro angehäuft und in diesem Jahr weitere hohe Millionenspritzen der Etihad erhalten. Spohr zeigte sich zufrieden, dass die Berliner mit der Air Berlin Aeronautics GmbH eine zweite Fluggesellschaft gründen, in welche die 38 bereits an die Lufthansa vermieteten Jets verlagert werden könnten. 2018 soll die bislang noch defizitäre Airline dann in die Gewinnzone fliegen. Von den Aktionären gefeiert wurde Spohr für die Tarifeinigung mit den Piloten. Mit der Einigung werde diese Summe innerhalb von drei bis vier Jahren mehr als eingespart.


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